standart olmayan toka Üreticiler

Kauçuk kaplı tahrik tekerleği, fiziksel hareketin kapsamını değiştirebilen birçok mekanik parçanın genel terimidir. En önemli işlev, ikiden fazla farklı çapta tekerlekten oluşan bir tahrik tekerleği setini birleştirerek kuvveti, torku veya hızı değiştirmektir. Şu anda, tahrik tekerleği malzemeleri artık çelik, pik demir ile sınırlı değil, alüminyum alaşımı ve plastikler de yavaş yavaş piyasada yer alıyor.

Esas olarak tanınmış yerli ve yabancı müşterilerle işbirliği içinde uzun vadeli istikrarlı tedarik ile lamba muhafazaları sağlıyoruz. Bizden Dış Mekan Lamba Kutusu satın almaya hoş geldiniz.
Üretim sürecimiz ve kalite standartlarımız kontrollü deneyimlendiğinden, uzun vadeli ortaklık olmak için yeni müşterilerle daha fazla araştırma ve işbirliği yapmayı dört gözle bekliyoruz.

METALLECA® Oto Aksesuarları, otomotiv endüstrisi başta olmak üzere inşaat makinelerinde ve mekanik parçalarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bir araç, farklı koşullarda ve işlevsel gereksinimlerde on binlerce vida gerektirir. Bu nedenle, mükemmel araç performansını ve güvenliğini karşılamak için uygun malzeme ve rasyonel tasarım (şekillendirilmiş yapı) seçilmelidir. Mükemmel bir yardım sağlamanın yanı sıra sürüş ve kontrolün konforunu ve güvenliğini artırır. Akıllı ve teknolojinin büyüme gelişimi, günümüz dünyasında nispeten artan her türlü ekipman gereksinimidir. Verimliliği artırmak ve maliyetleri azaltmak için (iş gücü yerine otomasyon), ekipmana olan talep artıyor, ayrıca destekleyici bağlantı elemanları ürünleri de olacak Artıyor.Uzun vadeli bakış açısıyla, bağlantı elemanlarının geleceği için umut doluyuz. Ülkemiz 2001 yılında DTÖ'ye katılarak önemli bir ticaret ülkesi haline geldiğinden, bağlantı elemanları ürünlerimiz dünyanın çeşitli ülkelerine ihraç edilmekte ve Çin'den ithal edilmektedir. bütün dünyada. Bağlantı elemanları, ülkemde ithalat ve ihracat hacmi en fazla olan ürünlerden biridir. Çinli bağlantı elemanları firmalarının dünyaya tanıtılması, uluslararası işbirliklerine ve rekabete tam olarak katılması ve uluslararası standartlara uygun olması pratik ve stratejik açıdan büyük önem taşımaktadır.

Motor gövdeleri, jeneratörlerde ve elektrik motoru serilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Motorun gücü 1KW ila 20KW arasındadır. Muhafazanın malzemeleri artık geçmişte olduğu gibi çelik ve pik demir ile sınırlı değil, daha sonra ince ve hafif paslanmaz çelik ve alüminyum alaşımı da daha popüler. Motor gövdesi imalatımız alüminyum alaşımlı ve yaygın karbon çeliğinden yapılmıştır. Motor gövdesi koruyucu etkiye sahiptir ve bileşen montaj çerçevesi işlevi görür. Ayrıca bazı özel motor gövde modellerinde ısı yayma veya ses yalıtımı işlevleri de vardır.

Özel Şekilli Contalar, plastik deformasyon veya ayrılma ile sonuçlanan plakalara, şeritlere, borulara ve profillere dış kuvvet uygulamak için presler ve kalıplar tarafından oluşturulur. Ardından, damgalama parçaları şekil ve boyut ihtiyaçlarını kazanır.
Teknolojinin hızla gelişmesi ve ekipman ihtiyacının artması ile hassas hassasiyette damgalama parçalarına olan talep artmakta ve uygulamalar genişlemektedir.

Dövme İşlemi, dövme makinesinin belirli mekanik özellikler, şekil ve boyutta dövme elde etmek için plastik deformasyon ve Elektrik Güç Bağlantı Parçaları üretmek üzere metal kütüğü preslemek için kullanıldığı dövmenin iki bileşeninden biridir (dövme ve damgalama).
Boş hareket şekline göre dövme, serbest dövme, üzme, ekstrüzyon, kalıp dövme, kapalı kalıp dövme, kapalı başlık dövme olarak ayrılabilir.1.Serbest dövme. Gereken dövmeleri elde etmek için üst ve alt demir (örs bloğu) arasındaki metali deforme etmek için darbe kuvvetini veya basıncını kullanın, esas olarak manuel dövme ve iki tür mekanik dövme.
2. dövme kalıbı. Kalıpta dövme, açık kalıpta dövme ve kapalı kalıpta dövme olarak ikiye ayrılır. Metal boşluk, soğuk dövme, rulo dövme, radyal dövme ve ekstrüzyon, vb.'ye bölünebilen belirli bir şekle sahip dövme kalıbı deliğinde sıkıştırma deformasyonu ile elde edilir.
3, kapalı kalıp dövme ve kapalı başlık dövme, çünkü uçan kenar yoktur, malzemelerin kullanım oranı yüksektir. Karmaşık dövme işlemlerini bir veya birkaç işlemle bitirmek mümkündür. Uçan kenar olmadığından dövme parçalar daha az kuvvet alanına ve daha az yüke ihtiyaç duyar. Bununla birlikte, boşluğun tamamen kısıtlanamayacağına dikkat edilmelidir, bu nedenle boşluğun hacmini sıkı bir şekilde kontrol etmek, dövme kalıbının göreceli konumunu kontrol etmek ve dövme kalıbını ölçmek ve aşınmayı azaltmaya çalışmak gerekir. dövme kalıbı.